محركات بورشه المسطحة والتيربو
نتعامل مع تسريبات الزيت وأعطال التبريد وأنظمة التيربو في 911 وMacan وCayenne، مع فحص الضغط والأداء تحت الحمل لا على الوقوف فقط.
عناية دقيقة بسيارات بورشه: ناقل PDK، التعليق PASM، وأنظمة تبريد عالية الأداء.
بورشه سيارة أداء، وأي تهاون في الصيانة يظهر مباشرة في الطريق. نتابع نظام التبريد والزيوت والفرامل بمعايير دقيقة، لأن هذه الأنظمة هي التي تحمي المحرك عند القيادة في حرارة الرياض.
نعمل على ناقل PDK والتعليق الهوائي PASM وأنظمة الدفع، مع تشخيص وبرمجة بأجهزة مخصصة، واختبار طريق بعد كل عمل قبل التسليم.
نتعامل مع تسريبات الزيت وأعطال التبريد وأنظمة التيربو في 911 وMacan وCayenne، مع فحص الضغط والأداء تحت الحمل لا على الوقوف فقط.
قير PDK يحتاج زيتاً بمواصفة خاصة وإجراء تعبئة دقيق. نخدمه بالإجراء المعتمد ونعالج التردد في النقل قبل أن يتحول إلى عطل مكلف.
نضبط ونصلح المساند المتغيرة والتعليق الهوائي، ونعاير زوايا العجلات بقيم بورشه، وهي مختلفة عن الضبط العام.
فرامل بورشه تعمل بحرارة عالية، وأي اهتزاز يعني غالباً تشوهاً حرارياً في الأقراص. نقيس الأقراص ونستبدلها بأطقم مطابقة.
| البند | الفترة | ملاحظة |
|---|---|---|
| زيت المحرك والفلتر | كل ١٠٬٠٠٠ كم أو سنوياً | زيت معتمد من بورشه |
| زيت PDK | كل ٦٠٬٠٠٠ كم | بإجراء التعبئة الأصلي |
| سائل الفرامل | كل سنتين | ضروري للقيادة الحماسية |
| فحص التعليق والإطارات | كل ٢٠٬٠٠٠ كم | مع معايرة الزوايا |
| فحص التيربو والتبريد | سنوياً | قياس ضغط الدفع والتسريب |
تشخيص وبرمجة بورشه الرسمي
نعم، نلتزم بالمواصفة المعتمدة لكل محرك، لأن استخدام زيت غير مطابق يؤثر مباشرة على عمر المحرك.
نعم، وفق مواصفة الزيت والفلتر وفترات الصيانة المناسبة للموديل وظروف الرياض.
نبدأ بقراءة الوحدات والقياس العملي، ثم نشرح النتيجة قبل طلب القطع أو تنفيذ العمل.